怎樣檢查(zha)微量(liang)氧變送器(qi)是(shi)否(fou)損壞(huai)

　　微(wei)量氧(yang)變(bian)送(song)器(qi)是(shi)電(dian)噴(pen)發(fa)動機中(zhong)壹個非(fei)常重要的(de)部件(jian)，它(ta)的(de)信號是(shi)電(dian)腦對空燃比(bi)進行閉環控(kong)制不(bu)可(ke)少(shao)的(de)依(yi)據(ju)，由於它(ta)的(de)功能(neng)及工(gong)作原理比(bi)較(jiao)特殊，所(suo)以掌握氧(yang)傳(chuan)感器的(de)性質(zhi)。
 

　　怎樣檢查(zha)微量(liang)氧變送器(qi)是(shi)否(fou)損壞(huai)？
 

　　拔開插接器，使(shi)氧傳感器和(he)控(kong)制單元分離(li)，萬用(yong)表(biao)測量信號輸出端(duan)對負極的(de)電(dian)壓。
 

　　這時人(ren)為(wei)地(di)拔(ba)下壹根(gen)進氣管上(shang)的(de)真空管，形(xing)成稀混(hun)合(he)氣，此時電(dian)壓應下(xia)降(jiang);而(er)當(dang)拔(ba)下(xia)油(you)壓調(tiao)節器(qi)真(zhen)空管，並(bing)用(yong)手(shou)堵(du)住以形成(cheng)濃(nong)混(hun)合(he)氣時，電(dian)壓應當(dang)上(shang)升(sheng)。
 

　　如(ru)果(guo)這時微(wei)量氧(yang)變(bian)送(song)器(qi)本身(shen)沒有(you)故障(zhang)，故障在(zai)電(dian)腦或線路(lu)以及燃(ran)油(you)、空氣、機械(xie)方面。應該首(shou)先(xian)檢查(zha)燃油(you)、空氣及機(ji)械(xie)部分的(de)故障(zhang)，這裏(li)面(mian)的(de)影(ying)響是(shi)很(hen)奧(ao)妙(miao)的(de)，需(xu)要大家(jia)動腦思考。
 

　　比(bi)如(ru)空氣系統(tong)漏(lou)真空。這時排氣中氧(yang)分子(zi)濃(nong)度(du)變大，輸出低電(dian)壓，電(dian)腦便(bian)認為(wei)混(hun)合(he)氣稀，發(fa)出(chu)指令向濃(nong)的(de)方向調(tiao)整，但(dan)無(wu)論(lun)如(ru)何也(ye)彌補(bu)不了漏(lou)進系統(tong)的(de)大量(liang)空氣，所(suo)以氧傳(chuan)感器就(jiu)會壹直顯示0.1-0.3V的(de)低電(dian)壓；再比(bi)如(ru)油(you)壓調(tiao)節器(qi)出(chu)現(xian)故障導致油(you)壓過高，會使(shi)排氣中氧(yang)分子(zi)含(han)量減少(shao)。
 

　　微(wei)量(liang)氧變(bian)送器(qi)輸出高(gao)電(dian)壓，表示混(hun)合(he)氣過濃(nong)，電(dian)腦便(bian)減少(shao)噴(pen)油(you)時間，但(dan)氧(yang)回潰系統(tong)的(de)調(tiao)整是(shi)微(wei)量(liang)的(de)，無(wu)法(fa)彌補(bu)油(you)壓過高造(zao)成(cheng)的(de)混(hun)合(he)氣過濃(nong)；所(suo)以氧傳(chuan)感器總(zong)顯示0.6-0.9的(de)高電(dian)壓。其它(ta)情況還有(you)很(hen)多，比(bi)如(ru)缺(que)缸(gang)造(zao)成(cheng)的(de)影(ying)響等(deng)等(deng)。
 

　　總(zong)而(er)言(yan)之，在電(dian)噴(pen)發(fa)動機中(zhong)扮(ban)演著重要角(jiao)色(se)，只(zhi)要我們在(zai)修(xiu)車過程(cheng)中勤於動腦，它(ta)就(jiu)會是(shi)我們修(xiu)車(che)的(de)好幫(bang)手(shou)。